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    湖北日报:省交投2000多亿投资镶绿长江两岸

    来源:湖北日报  发布时间:2019年05月06日

     
     

     

      

         万里长江,奔腾不息。
      从宜昌到黄冈,沿着湖北境内1061公里长江两岸,湖北省交通投资集团有限公司眼下同时在建1座国际机场、2条货运铁路、7个现代化码头、7座长江大桥,规模之大,创下了湖北沿江综合交通建设新纪录。
      这是省交投集团积极践行习近平总书记视察湖北重要讲话精神,争做全省综合交通建设排头兵的具体实践。据悉,该公司“十三五”、“十四五”期间,将投资2000多亿元参与长江经济带建设,通过构建便捷的沿江综合交通走廊,助力湖北经济转型升级、高质量发展。
     
      “破”“立”之间显担当
      港产城路一体探新路
      4月25日,春风和煦,湖北长江两岸绿意盎然。沿江而下,红花套综合码头、车阳河码头、洪湖新堤综合码头、三江港码头等一批现代化港口项目建设如火如荼。
      2016年,湖北启动长江非法码头整治雷霆行动,拥有601公里岸线的荆州要拆除401个“小散乱”码头,其中包括省交投集团的10个码头。这些码头全部位于荆州岸线的黄金区域,占公司在荆州总泊位数量的1/3。
      绿色动能,需要“破”与“立”的担当。
      “我们是国企,要讲政治、讲责任?!笔〗煌肚惺导蟹⒄褂氡;さ谋缰す叵?,在?;ぶ惺迪致躺⒄?。
      面对巨大损失,省交投集团主动作为,一次性拆除了10个码头,清理岸线3.8公里,为荆州拆除非法码头做出了示范。
      码头不是一拆了之,而是要走一条集约化、智能化、规?;穆躺⒄怪?。湖北交投荆州投资公司副总经理范礼建表示,公司积极对接《荆州港总体规划》,新设计了6个现代化泊位,改造了一批老泊位,实现了所有码头岸电设施、船舶污染物接收装置全覆盖,污水零排放。
      在宜昌、鄂州,相关码头建设采取相同标准,其中岸线长1公里的三江港码头年设计吞吐量630万吨,成为湖北在建码头中吞吐量最大的项目。
      绿色动能,需要优化运输结构,发展多式联运,提高运输效率。
      省交投集团投资部门负责人介绍,2016年省交投在全省率先探索大宗货物“散改集”,将荆州盐卡港200多万吨粮食、化肥等商品改为集装箱运输,减少了转运污染;打造铁水联运,开通试运营年设计运量400多万吨的紫云铁路,连接猇亭、白洋、姚家港工业园区和云池四个港口;建设当阳至远安铁路,让夷陵区、远安、??档牧卓笞鸪抵贝锔劭?,通过货船运往全世界;规划建设车阳河码头、江陵石化码头和三江港码头的疏港铁路,发展铁水联运。
      绿色动能,需要港产城路协同推进,一体化发展。
      车阳河码头一期投入运营后,松滋在70平方公里的“荒地”上启动了临港新城建设,不到2年,30多家企业入驻。码头二期启动建设后,超过300家企业前来考察,表达出了落户意向。港口“新城”松滋,犹如长江上的一颗明珠,正在冉冉升起。
     
      “国家生产力”落子湖北
      “中国孟菲斯”渐行渐近
      4月25日,鄂州机场指挥部会议室坐满了人,桌上堆放着厚厚的图纸。
      “本月要完成机场主体工程的施工、监理招标工作,确保6月份全面开建?!焙惫饰锪骰∮邢薰鞠喙厝耸勘硎?,按照省委省政府提出的“2018年打基础、2019年出形象、2020年基本建成、2021年投入运营”的目标,鄂州机场今年将迎来建设高潮,全年完成投资40亿元。
      鄂州机场是湖北国际核心枢纽的主体工程,总投资约184亿元,由省交投集团、顺丰泰森控股等企业成立的湖北国际物流机场有限公司建设。项目启动以来,一年内完成了立项、总体规划、初步设计等所有工作,开创了全国民用机场最快审批纪录。
      航空货运属于高端服务业,带动效应明显。1972年,美国孟菲斯吸引联邦快递入驻后,立即成为世界航空货运中心之一。2018年,孟菲斯年航空货运量超过400万吨,机场周边融合了科研、加工制造、仓储、物流以及商务等产业增值链,贡献了孟菲斯30%以上的GDP。
      作为国家生产力在湖北的重要布局,鄂州机场承载着湖北打造“中国孟菲斯”的梦想,也是中国航空货运腾飞的“翅膀”。
      该机场周边环绕7大长江深水港、4条快速路、2条高速路、6条高铁线,30分钟内可直达鄂州、黄石、黄冈、武汉,交通优势得天独厚。建成后将成为全球第四个、亚洲第一航空物流枢纽,预计2025年、2030年分别实现货邮吞吐量245万吨、330万吨,在国际上与美国孟菲斯货运枢纽比肩。
      “鄂州机场将带动高端航空货运要素聚集武鄂黄黄地区,为培育湖北新的经济增长极?!惫曳⒏奈酆显耸溲芯克芯吭狈唤硎?,该项目将带来一批航空货运上下游企业落户,形成以航空运输、国际贸易、出口加工等为主的临空产业聚集区,打造一个完整的产业链,服务湖北“一芯两带三区”战略。
     
      7座长江大桥同时建
      畅通湖北时空版图
      4月9日,石首长江大桥正式合龙,全力冲刺今年9月建成通车。这是省交投集团自主投资建设的第一座长江大桥。
      “十三五”以来,省交投集团实施大项目群管理,创造了同时建设石首大桥、白洋大桥、公安大桥(公铁两用)、嘉鱼大桥、赤壁大桥、棋盘洲大桥、武穴大桥等7座长江大桥的世界纪录。
      “补齐湖北交通密度不够、互通不畅的短板,便利群众出行,是我们的使命?!笔〗煌都磐蹲什棵鸥涸鹑吮硎?,长江流经湖北8个市州、20多个县(市、区),占全省经济总量的60%,但石首、洪湖等多个沿江县市还没有过江通道,百姓出行和货物运输大多依靠轮渡,或者开车绕行数十公里,交通不便,成本高昂。
      省交投集团主动对接全国高速公路中长期规划网和《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》,投资280亿元,在长江上架设7座大桥,连起一条条高速公路,南北天堑变通途。根据工期,石首、嘉鱼2座长江大桥将在今年通车,剩余4座大桥明后年陆续建成运营。
      7条过江通道畅通了湖北时空版图:石首大桥让两岸人民过江仅需5分钟,从武汉到石首的车程也将从4小时缩短至2小时;武穴大桥连接起了武穴、阳新,打通一条鄂赣快速通道;嘉鱼大桥建成后,武汉城市圈环线南段全线贯通,从嘉鱼到洪湖、仙桃分别只需要15分钟、30分钟,均比过去缩短了1个小时,大大方便了江汉平原与鄂南地区的经济社会往来……
      武汉科技大学教授董登新表示,便捷的交通网络是推动长江经济带高质量发展的重要支撑。7座长江大桥的建设,进一步优化了湖北过江通道,加快了资金、信息、货物等要素流动,对沿线城市和两岸区间的经济发展具有重要意义。
     
     
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